PRATO – Play off più lontani ma ancora possibili. Prato vince in rimonta una ‘battaglia sportiva’ contro Empoli e si tiene agganciata con le unghie e con i denti alla post-season.

Data la contemporanea vittoria di Versilia e, soprattutto, Florenzo è forse solo la matematica a lasciare aperto uno spiraglio per i play off ma a questo l’Ariete deve credere per non aver poi da recriminare.

Contro la Timenet sono state necessarie oltre due ore e quarantacinque minuti di gioco per decidere il vincitore. Vincitore che è stato Prato capace di perdere i primi due set a 23 e poi di strappare ai vantaggi i due successivi. Non paga di tanta fatica, l’Ariete è poi andata sotto 9-5 nel tie break prima di trovare un parziale di otto punti a zero per tornare sopra e poi chiudere, anche qui faticando, a 13.

Una serata incredibile che conferma il momento non brillantissimo di questo gruppo ma anche il suo grande cuore.

La gara. Ariete con Grucka e Fanelli, Cecchi e Palandri, Nesi e Saletti e Conticini libero. Empoli che, con Mancuso al servizio, trovava due ace con Prato distratta. Fanelli a ricucire e sorpassare (3-5) e Mazzini in fast per il (5-5). Equilibrio. Magia di Buggiani per il 7-7. Entrambe le squadre bene in cambio palla (9-9). Il break Empoli lo firmava Chiara Mancuso (11-9). Timenet che ci provava ancora (13-11 e 16-14) ma Ariete che rientrava sempre (16-16). Due errori pratesi valevano il 18-16. Nesi per il meno uno. Erroraccio dal centro per Prato (19-17) ma Saletti ad accorciare di nuovo. Tempo Dani. Alla ripresa, brutta ricezione Empoli e Cecchi a punire (19-19). Saletti per il 20-20. Muro di Cecchi su Sacchetti per il più uno Prato. Chiamato out l’attacco di Fanelli del possibile più due. Giallo a Nuti. Ricezione errata Saletti e vantaggio di casa. Tempo Nuti. Muro su Fanelli e Empoli sul 23-21. Errore dell’opposto pratese e 24-21. Tempo Nuti. Muro vincente Cecchi e buona battuta Saletti (24-23). Tempo Empoli. Chiusura Mazzini dal centro.

Nel secondo set ancora grande equilibrio (8-8) ma con diversi errori da ambo le parti. Primo break pratese con due errori di casa (8-10). Empoli subito ad impattare. Timenet al break (13-10). Dentro Solarino e Mattei. Padrone di casa sul 15-12. Ariete a ricucire (15-14). Nesi per il 16-15. Palandri d’astuzia per il 16-16. Tempo coach Dani. Saletti per il 17-17. Infrazione Empoli per il 17-18. Muro Saletti (18-19). Empoli ancora in parità. Su una ricezione errata tempo Nuti (20-19). Sacchetti per il 21-19. Dentro Fanelli ed era lei a mettere giù il 21-20. Nesi, ben servita da Grucka, per la parità. Troppi errori pratesi. Empoli sul 23-21 e tempi Nuti. Mazzini per il 24-22. Fanelli ad accorciare. Chiusura Empoli.

Nel terzo Ariete sul 2-4 ma Empoli a reagire e ribaltare (6-4 e 8-6). Ace Buggiani per il più tre e tempo Nuti. Alla ripresa ancora padrone di casa brave in difesa e più lucide nelle chiusure (11-8). Muro Cecchi per il meno uno (11-10). Nesi, attacco lungo, per il 12-12. Tempo Dani. Muro Nesi per il sorpasso. Prato sul più tre (12-15). Timenet a tornare in parità con Sacchetti al servizio (15-15). Equilibrio sul 17-17. Saletti, due volte, per il 17-19. Empoli ancora a ricucire. Squadre sul 20-20. Prato che saliva sul 21-23 con ace di Cecchi. Time out Dani. Alla ripresa doppio errore e parità. Prato non sfruttava il 23-24. Saletti per il 24-25. Chiusura con errore di casa.

Nel quarto Prato iniziava bene con Cecchi e Saletti (3-7). Muro Cecchi per il 5-9. Tempo Dani. Prato avanti ma a commettere troppi errori ed Empoli a tornare sotto (8-9). Time out Nuti. Alla ripresa ancora Empoli più concreto (10-9). Dentro Mattei. Empoli sul più due ma Nesi a pareggiare (11-11). Mattei per il 12-12. Empoli grande in difesa ma Nesi, con un attacco lungo per il vantaggio pratese ma due errori riportavano avanti Empoli (15-13). Dentro Betti. Fanelli ed un errore per il 16 pari. Nesi per il 17-17 al termine di un’azione lunghissima. Saletti, due volte, per il 19-19. Squadre sul 21-21. Invenzione Betti per il 22-23. Tempo Dani. Errore di casa (22-24). Doppio errore pratese (24-24). Altra ingenuità e match point Empoli. Palandri per il 25-25 e Mattei per il 26-26. Ace Betti (26-27) ma muro empolese a pareggiare i conti. Vantaggio di casa sul 28-27. Saletti per la parità. Mattei a muro per il 28-29. Nesi per la chiusura.

Nel quinto Empoli avanti 4-0. Nesi a rompere il digiuno pratese. Saletti e l’errore di Sacchetti valevano il 5-4. Tempo Dani. Tanti errori pratese ed al cambio campo Empoli era avanti 8-5. Padrone di casa sul più quattro e tempo Nuti. Alla ripresa Palandri trovava il 9-7. Ariete a meno uno. Ace Fanelli per la parità e Nesi per il sorpasso (9-10). Time out Dani. Palandri d’astuzia per il più due. Ace Fanelli per il 9-12. Nesi per il 13 e 0-8 di parziale per l’Ariete. Muro Palandri per il 14. Empoli che risaliva sul 12-14. Time out Nuti. Timenet a meno uno. Chiudeva Saletti dopo 2 ore e quarantacinque di gioco.

La rosa: Grucka, Saletti, Nesi, Fanelli, Betti, Solarino, Palandri, Mattei, Cecchi, Conticini, Guarducci, Caiano. All. Nuti.

“Il progetto della fantomatica tranvia Prato – Firenze, negli ultimi dieci anni, è spesso tornato in auge in occasioni delle varie tornate elettorali, tra comunali e regionali. Faccio notare come inizialmente il piano proposto dal Pd riguardasse un collegamento diretto tra Prato e Firenze: ecco quindi che già il progetto Prato – Campi Bisenzio ne rappresenta un ridimensionamento evidente – ha aggiunto Banchelli – ma si tratta di un’opera che, in relazione al costo previsto di circa mezzo miliardo di euro, non apporta vantaggi significativi al territorio. Si parla inoltre di un ipotetico ‘secondo tratto’ che collegherebbe Villa Montalvo a Firenze, che richiederà probabilmente uno sforzo economico analogo e per il quale la Regione non ha annunciato le tempistiche necessarie. Ammesso e non concesso che l’operazione vada in porto, si  tratterebbe di centinaia di milioni di euro di soldi dei cittadini spesi per un tragitto che allungherebbe i tempi di percorrenza rispetto al treno: ecco come il Partito Democratico gestisce le risorse della cittadinanza, anche considerando che il solo progetto del primo tratto costerà 10 milioni di euro. Prato non ha bisogno della tranvia fino a Villa Montalvo”.

​”Dal 2014 a oggi abbiamo assistito ad una sfilata di promesse, ma i fatti dicono altro: oggi scopriamo che, per andare a Firenze, il Pd regionale e pratese vorrebbero imporci un “giro largo’ da Campi Bisenzio, abbandonando la prospettiva ben più funzionale dell’asse diretto Pecci-Peretola – dice il candidato – I dati parlano chiaro: il futuro tempo di percorrenza stimato per la tratta Prato Centrale-Villa Montalvo-Peretola si aggira attorno ai 45 minuti. Un controsenso totale, se si considera che oggi il treno regionale collega Prato Centrale a Firenze Smn in soli 24 minuti”.

“Nel resto del mondo le infrastrutture si costruiscono per accorciare i tempi e collegare i territori. Qui si progettano opere da mezzo miliardo di euro per allungarli, condannando i pendolari a un viaggio infinito. Oltre al tracciato illogico, pesano le incognite economiche. Mancano all’appello 489 milioni di euro – prosegue – Con l’avvio del primo lotto previsto non prima del 2028, è realistico pensare che l’opera non vedrà la luce prima del 2035 per la prima parte e del 2045 per il collegamento completo. Prato non può aspettare vent’anni per un progetto che nascerebbe già obsoleto”.

“Esprimiamo inoltre profonda preoccupazione per l’inserimento della tranvia nel tessuto cittadino – dice ancora Targetti – Inserire binari su strade già al collasso quotidiano significa dare il colpo di grazia alla viabilità pratese. Chi usa l’auto ogni giorno a Prato sa che la città non può sostenere altri cantieri infiniti e restringimenti di carreggiata per un mezzo che non offre vantaggi competitivi. Accusiamo la classe dirigente pratese dell’ultimo decennio, a partire dalla giunta Biffoni e dal Pd locale, di non aver mai avuto il coraggio di difendere gli interessi della città davanti a Firenze e Roma, accettando passivamente ogni annuncio per non compromettere percorsi politici personali”.

“Immaginiamo uno sviluppo tranviario sull’asse diretto Ex Banci-Pecci-I Gigli-Peretola – conclude – Un tracciato che colleghi i principali punti economici della Piana e che rispetta la direttrice più rapida. ​Inoltre, necessario un potenziamento immediato della tratta ferroviaria attuale, per offrire fin da subito un servizio metropolitano efficiente”.

Domani (2 maggio) alle 11 al Caffè 21 di Prato, L’Alternativa C’è presenterà il proprio programma alla città con Matteo Hallissey, presidente nazionale di Più Europa e di Radicali Italiani.

“Un giorno importante – ha spiegato il presidente Eugenio Giani – che segna l’avvio della procedura di gara per arrivare al progetto definitivo della tratta che collegherà la stazione centrale di Prato a Villa Montalvo a Campi Bisenzio e per lo studio di fattibilità del tratto fino all’Aeroporto di Peretola. Un sistema più veloce che si integrerà con quello fiorentino. È la rivoluzione del trasporto pubblico, quello che io chiamo sistema FiPO (Firenze Prato) che raggruppa i comuni della Piana, fino a Bagno a Ripoli”. Riguardo ai tempi il presidente ha aggiunto che “per la realizzazione definitiva potremmo passare dall’appalto integrato, seguito direttamente dalla Regione, altrimenti potremmo identificare un soggetto che, oltre come gestore si assume anche la fase del progetto esecutivo, oppure arrivarci con una proposta di project financing, come l’avevamo impostata inizialmente. Per la copertura finanziaria della tratta confidiamo sulle risorse del bando del ministero dei trasporti. Altrimenti interverrà la Regione con i fondi strutturali europei Fesr 2028-2032. Prevediamo di arrivare ad un progetto definitivo entro la primavera 2027, con apertura dei cantieri ad inizio 2028. Poi c’è anche il tratto successivo, quello che interessa il comune di Sesto: questo è interamente coperto dal punto di vista finanziario, mancano solo due pareri al progetto definitivo per lo sviluppo della gara d’appalto”.

“Un passo avanti decisivo – ha commentato l’assessore a infrastrutture e trasporti Filippo Boni -, strategico non soltanto per le comunità di Prato e Firenze, ma per l’intera Toscana. Questa nuova tranvia unirà Campi Bisenzio e Prato attraverso quartieri popolari, come ad esempio il Macrolotto, che al momento non possono contare su una mobilità sostenibile: grazie alla realizzazione di questa prima tratta molte persone avranno una risposta fondamentale. Un’arteria che unirà un’area molto vasta e popolata, tra l’altro interessata da tutta una serie di interventi infrastrutturali cruciali. I primi 9,5 milioni servono per la progettazione del primo lotto e per lo studio di fattibilità del secondo da Campi Bisenzio a Peretola, contiamo di reperire l’importo complessivo per dotare la regione di un’opera prioritaria”.

“Una tratta salvifica per il nostro territorio – ha detto l’assessore a  viabilità e Tpl del Comune di Campi Bisenzio Daniele Matteini – perchè collegherà la zona industriale di Prato con quella finale dell’Osmannoro, con arrivo a Peretola. Oltre a passare dal Pecci toccherà anche la nuova casa della salute di Campi Bisenzio, servendo altri centri come Paperino, San Giorgio e Mezzana e decongestionando dal traffico un’area abbastanza critica”.

Il collegamento Prato-Campi Bisenzio sarà affidato ad un tram veloce che percorrerà un tragitto di 8,3 chilometri con una frequenza dei mezzi che andrà dai 4 minuti del tratto urbano agli 8 di quello extraurbano, con aumento della distanza delle fermate, da circa 350-500 metri ad un massimo di 1300 (in campo urbano la velocità massima toccherà i 50 km/h, in quello extraurbano fino a 100 chilometri all’ora). La lunghezza di ogni veicolo sarà di 42 metri, con una capienza fino a 240 persone ed un costo per singola unità di circa 5 milioni di euro. Secondo le simulazioni questo primo lotto della tranvia dovrebbe interessare oltre 71 mila passeggeri al giorno e 21,3 milioni l’anno.

Il percorso previsto nel progetto prevede 3 nuovi viadotti, un nuovo deposito e la realizzazione di 4 parcheggi scambiatori. Questo il dettaglio. Dal capolinea in piazza Stazione Centrale la linea prosegue su ponte alla Vittoria e viale Vittorio Veneto, da qui imbocca via Tacca, per poi proseguire su via Ferrucci. Superate le due rotatorie in prossimità dell’intersezione tra via Ferrucci e viale della Repubblica il tracciato percorre viale della Repubblica e via Berlinguer. Una volta attraversata l’intersezione con viale Leonardo da Vinci, tra viale della Repubblica e via Berlinguer l’infrastruttura passa da un contesto urbano ad uno extraurbano, mutano dunque le distanze tra fermata e fermata (che aumentano), la velocità di esercizio (che aumenta) e la frequenza dei mezzi (che diminuisce, passando da 4 a 8 minuti). In prossimità dell’intersezione con via Zipoli, il tracciato prosegue fino all’attraversamento dell’autostrada A11, nel quale è previsto mediante la realizzazione di un nuovo viadotto tranviario.

Successivamente il tram procede in affiancamento a via Berlinguer. Superata la rotatoria situata all’intersezione tra via Moro e via Berlinguer, per cui è necessaria la realizzazione di un nuovo viadotto tranviario, il tram si immette in via Moro. Da via dei Confini prosegue in direzione est fino a intersecare la rotatoria esistente con via Parigi. Superata l’intersezione con via dei Confini, la linea tranviaria prosegue su un viadotto di nuova realizzazione fino ad attestarsi su via Paolieri e quindi al capolinea di Campi Bisenzio, superata villa Montalvo. Quattro i parcheggi scambiatori ed un nuovo deposito a servizio della linea, nel Comune di Prato a ovest di via Berlinguer.

53,3 milioni sono stati impegnati per gli  investimenti, con un incremento del 29,5% rispetto al 2024 grazie all’accelerazione impressa allo stato di avanzamento dei progetti, compresi quelli del PNRR.

Andando nel dettaglio, ammonta a 255 milioni il totale delle entrate correnti accertate nel 2025, con un incremento del 7% rispetto al 2024 derivante anche dal recupero dell’evasione di IMU e TARI. L’analisi della spesa corrente evidenzia un incremento di 4,7 milioni rispetto al 2024, dovuto principalmente alla manutenzione ordinaria di immobili, verde, viabilità e segnaletica.

Grazie all’operazione di estinzione anticipata di alcuni mutui effettuata nel 2025, sono state liberate risorse correnti destinate a potenziare il livello dei servizi erogati ai cittadini. Per l’esercizio 2025, grazie ad una gestione equilibrata di entrate e spese, l’Ente ha mantenuto un livello di liquidità tale da consentire il pagamento tempestivo delle proprie obbligazioni, migliorando ulteriormente la performance positiva dei tempi medi di pagamento. Il dato del 2025 evidenzia infatti che i debiti commerciali vengono pagati mediamente in anticipo rispetto alla scadenza, 16 giorni prima.

Le spese e gli investimenti hanno riguardato le priorità dell’Amministrazione commissariale: sicurezza urbana e vigilanza del territorio, prevenzione del rischio idrogeologico, decoro urbano, tutela del patrimonio pubblico e prevenzione sociale. Per quanto riguarda il capitolo della sicurezza urbana, sono pari a 380mila euro le risorse impegnate nel 2025 per il rinnovo dei mezzi di trasporto e delle attrezzature della polizia locale e sono pari a 241mila euro quelle destinate al 2025 all’implementazione della videosorveglianza: si ricorda che è in corso il potenziamento del sistema di videosorveglianza cittadina per ulteriori 1,5 milioni recentemente stanziati.

Per quanto riguarda la prevenzione e sicurezza del territorio, ammontano a 2 milioni e 340mila euro le spese per la manutenzione straordinaria e ordinaria a presidio del rischio idraulico, come la pulizia periodica di tutte le caditoie (affidato a Publiacqua) e lo spazzamento straordinario aggiuntivo richiesto ad Alia Plures, oltre ad interventi di messa in sicurezza del territorio.

Ammontano a quasi 4 milioni gli investimenti in corso attivati nel 2025 per la realizzazione delle opere infrastrutturali di prevenzione del rischio idraulico. Per quanto riguarda il decoro e la vivibilità urbana, quasi 3 milioni e 800mila euro sono stati destinati alla sicurezza stradale, manutenzione ordinaria e straordinaria del verde pubblico, 60mila euro per panchine e rastrelliere del centro storico, 16 milioni per la manutenzione ordinaria e straordinaria della viabilità, della segnaletica stradale e della pubblica illuminazione, compreso l’aumento dlele lanterne storiche nei chiassini. In corso la riqualificazione della pavimentazione dei chiassini del primo stralcio per 300mila euro.

Infine la tutela del patrimonio pubblico: 7 milioni e 300mila euro sono stati destinati alla manutenzione straordinaria degli impianti sportivi e una cifra di poco superiore è stata spesa per interventi sull’edilizia scolastica, mentre quella ordinaria ammonta a 2,2 milioni. 4,7 milioni di euro sono stati spesi per il patrimonio comunale e ERP e altri 500mila euro per la manutenzione straordinaria per l’inclusione sociale. Per quanto riguarda le politiche attive del sociale, nel 2025 è stata confermata la spesa (circa 20 milioni di euro), che è stata ulteriormente incrementata in sede di bilancio di previsione 2026.

Il provvedimento è stato adottato all’esito di accertamenti che hanno evidenziato una concreta situazione di pericolosità, anche in relazione a episodi verificatisi all’interno e nelle immediate vicinanze del locale, tra cui aggressioni con ferimento di avventori.

L’esercizio era già stato destinatario di un analogo provvedimento di sospensione della Scia, ai sensi dell’articolo 100 del Tulps, per la durata di tre giorni, a seguito della presenza abituale di soggetti  pericolosi, con conseguente situazione di insicurezza per la cittadinanza.

Il provvedimento odierno trae origine da un intervento delle volanti del 25 aprile scorso, a seguito di una segnalazione al 112 Nue per una rissa. Sul posto venivano individuati due soggetti coinvolti, uno dei quali presentava sanguinamento al naso e riferiva di essere stato colpito al volto a seguito di un diverbio nato per l’accesso al locale. Entrambi mostravano segni di violenza. Si è resto, quindi, necessario l’intervento del personale sanitario e uno dei due è stato trasportato in ospedale.

Le immagini di videosorveglianza hanno confermato la violenta lite all’interno dell’esercizio, documentando l’aggressione e l’intervento di più persone presenti.

Dagli elementi raccolti è emerso inoltre che l’area interessata, già oggetto di specifica attenzione nell’ambito dei servizi straordinari di controllo del territorio disposti d’intesa con la Prefettura, costituisce un luogo di aggregazione di soggetti frequentemente dediti a comportamenti antisociali. Tali condotte, talvolta caratterizzate anche dall’uso di violenza, hanno determinato un concreto rischio per la tranquillità pubblica e per l’incolumità dei cittadini.

Alla luce degli accertamenti, il questore di Prato ha disposto la chiusura del locale per trenta giorni ai sensi dell’art. 100 Tulps, con contestuale sospensione della Scia. 

Il provvedimento, di natura amministrativa e cautelare, è finalizzato a tutelare l’ordine e la sicurezza pubblica, anche attraverso un effetto dissuasivo nei confronti dei soggetti pericolosi.

L’area continuerà a essere monitorata dalle forze di polizia, anche al fine di verificare il rispetto della misura adottata.

L’intervento è scattato alle 8 nel reparto di media sicurezza, sesta sezione. Nella cella 143, occupata da due detenuti italiani, gli agenti hanno rinvenuto un mini smartphone con scheda Wind. L’apparecchio era stato abilmente nascosto in un incavo ricavato alla base della parete, sotto uno scrittoio. Un’ora più tardi, tra le camere 149 e 150, è stato individuato un secondo smartphone di marca Honor con scheda Digi Mobile, occultato in una botola dei cavedi tecnici. I ritrovamenti sono stati resi possibili grazie all’impiego di sofisticati strumenti di rilevazione elettronica che hanno captato i segnali provenienti dalle pareti.

Il fenomeno criminale all’interno del penitenziario pratese appare radicato, nonostante le massicce operazioni di bonifica effettuate il 28 giugno e il 22 novembre 2025. Dal settembre 2024 a oggi, sono stati sequestrati complessivamente settanta telefoni cellulari, di cui ben quarantatré nel solo 2025. Le indagini hanno inoltre evidenziato come numerosi Imei risultino tuttora attivi in entrambi i reparti, sia in alta che in media sicurezza, con detenuti in possesso persino di router per il collegamento internet e profili TikTok gestiti direttamente dalle celle.

Altrettanto allarmante è il dato relativo al traffico di stupefacenti. Sono stati infatti eseguiti trentacinque sequestri di droga per un totale di oltre 2,4 chilogrammi di cannabinoidi, circa 250 grammi di cocaina e quantità minori di eroina ed ecstasy. Le modalità di introduzione delle sostanze riflettono una preoccupante creatività criminale: dai classici passaggi durante i colloqui con i familiari o nei pacchi postali, fino all’utilizzo di fionde, frecce, droni e lanci manuali oltre il muro di cinta.

L’operazione è stata condotta dal personale della polizia penitenziaria di Prato, il cui contributo è stato definito prezioso per ristabilire il controllo nell’istituto. Le autorità auspicano ora un potenziamento delle misure tecnologiche, come la schermatura delle sezioni e l’impiego di disturbatori di frequenza.

Cosa è successo

Gli attacchi sono arrivati sui canali social delle candidate, con messaggi che secondo il Pd Toscana non hanno nulla a che fare con il confronto politico. Tra i commenti segnalati, espressioni offensive e allusioni di natura sessuale rivolte alle candidate in quanto donne. Una dinamica che, secondo chi denuncia, punta a scoraggiare la partecipazione femminile alla vita pubblica piuttosto che a entrare nel merito delle proposte politiche.

La reazione del Pd

A prendere posizione con forza è stato il segretario regionale del Partito Democratico, Emiliano Fossi, che ha espresso solidarietà alle candidate e ha parlato esplicitamente di violenza verbale. Fossi ha sottolineato come definire una candidata con epiteti offensivi o rivolgerle allusioni di natura sessuale non costituisca critica politica, ma una forma di aggressione che va contrastata senza sconti. Il segretario ha inoltre ribadito che né Rosati né Salimusaj saranno lasciate sole di fronte a questi attacchi.

Chi sono le candidate

Arjana Salimusaj è la più giovane candidata al consiglio comunale nella lista del Pd ed è già intervenuta pubblicamente sul tema del lavoro precario nel distretto pratese, esprimendo sostegno alle rivendicazioni dei lavoratori del settore tessile. Matilde Rosati è una figura radicata nel tessuto istituzionale locale. Viola Alessandrini corre invece per Alleanza Verdi e Sinistra.

Il contesto delle comunali pratesi

Gli insulti sessisti contro le candidate di Prato si inseriscono in un clima di campagna elettorale già acceso, con le amministrative che si avvicinano e il campo largo impegnato a costruire una coalizione competitiva. Gli attacchi social, secondo il Pd Toscana, rischiano di trasformarsi in un deterrente alla partecipazione delle donne alla politica locale, sottraendo spazio a chi sceglie di impegnarsi in prima persona.

L’allarme è scattato intorno alle 14,40, quando un cittadino ha segnalato un’autovettura precipitata in una scarpata a causa di una manovra accidentale. I militari dell’Arma, giunti immediatamente sul posto, hanno individuato il veicolo ribaltato su un fianco in una zona di difficile accesso, caratterizzata da una fitta vegetazione e dalla presenza del corso d’acqua sottostante.

Senza esitazione, i carabinieri hanno raggiunto a piedi il luogo dell’impatto, superando le asperità del terreno e guadando il fiume per prestare i primi soccorsi. Una volta raggiunto il mezzo, i militari hanno riscontrato le condizioni critiche della conducente che, a causa del forte trauma, manifestava stati di incoscienza. Valutata l’urgenza e il rischio d’imminente aggravamento delle condizioni della donna, gli operanti hanno proceduto con determinazione all’estrazione della malcapitata, forzando manualmente la portiera del veicolo per liberarla dalle lamiere.

Successivamente, sul luogo dell’evento sono intervenuti i vigili del fuoco di Montemurlo e il personale medico della Misericordia di Vernio, che ha provveduto al trasporto della donna presso il pronto soccorso dell’ospedale di Prato. I rilievi planimetrici volti a ricostruire l’esatta dinamica del sinistro sono stati affidati alla polizia municipale della Valbisenzio.

L’operazione testimonia, ancora una volta, la costante presenza e la prontezza operativa dell’Arma dei carabinieri nel presidio del territorio, valori fondanti volti alla tutela e alla salvaguardia dell’incolumità dei cittadini, anche nelle situazioni di maggiore emergenza e pericolo.